Kėbulo dažymas – tai automobilių kėbulo paviršių perdažymas, siekiant atkurti originalią spalvą po remonto arba suteikti automobiliui naują išvaizdą. Kitaip tariant, tai tas pats automobilių dažymas, bet akcentuojant būtent kėbulo dalis – kėbulą sudarančius metalinius ir plastikinius elementus. Kėbulo dažymas dažnai yra neatskiriama kėbulo remonto dalis: suremontavus įlenktą sparną ar pakeitus naują detalę, reikia ją nudažyti, kad spalva ir faktūra susilygintų su likusiu automobiliu. Aptarkime, kaip vyksta kėbulo dažymas, kokios technologijos naudojamos ir ką verta žinoti apie kokybišką dažymo rezultatą.

Kada reikalingas kėbulo dažymas?

Dažniausiai kėbulo dažymo prireikia šiais atvejais:

• Po kėbulo remonto: automobilis patyrė avariją ar kitokius pažeidimus, buvo atlikti tiesinimo, virinimo darbai, ir dabar pažeistos vietos turi būti nudažytos. Pvz., jei keitėte sparną – jis atkeliauja gruntuotas (pilkos/juodos spalvos) ir turi būti nudažytas automobilio spalva.
• Esant lakavimo/dažų pažeidimams: nulupęs lakas ant stogo, išblukusi kapoto spalva, gilūs įbrėžimai iki grunto – visa tai estetiniai defektai, kuriuos pašalinti galima tik perdažius atitinkamas vietas.
• Spalvos ar dangos keitimas: kartais nusprendžiama automobilį perdaryti – perdažyti kita spalva, ar padengti specialia danga (pvz., matine). Tai rečiau, bet priskiriama kėbulo dažymui.

Svarbu paminėti, kad norint pakeisti automobilio spalvą oficialiai, reikia apie tai pranešti „Regitroje”, kad būtų pakeisti duomenys dokumentuose.

Paruošimas kėbulo dažymui

Kokybiškas paruošimas – pagrindas geram dažymo rezultatui. Paruošimo etapai:

• Paviršiaus sutvarkymas: Pažeistos vietos šlifuojamos – pašalinami atsilupę dažai, rūdys. Jei buvo naudotas glaistas lyginant paviršių, jis nušlifuojamas lygiai su aplinkiniu paviršiumi. Visas dažomas plotas (pvz., visa detalė) lengvai sušveičiama, kad naujas dažų sluoksnis gerai sukibtų.
• Švara: Kėbulas nuvalomas, nuriebalinamas silikono valikliu – taip pašalinamos dulkės, riebalai, kurie trukdytų dažams tolygiai padengti. Dažymo patalpoje turi nebūti dulkių, todėl automobilis prieš dažant dažnai apipučiamas suslėgtu oru, nušluostomas lipnia servetėle dulkelėms surinkti.
• Maskavimas: Tos kėbulo dalys, kurios nedažomos, kruopščiai uždengiamos plėvele ir dažymo juosta. Tai langai, žibintai, chromo apdailos, padangos ir pan. Jei dažoma tik viena zona, aplinkinės dalys dengiamos, paliekant dažymui būtent reikiamą plotą, su pakankamu užlaida perėjimui.
• Gruntavimas: Jei matosi pliko metalo ar glaistyto paviršiaus plotai, jie padengiami gruntu. Gruntas užtikrina sukibimą ir apsaugo metalą. Išdžiūvus gruntui, paviršius dar kartą pašlifuojamas smulkia šlifavimo medžiaga, kad būtų glotnus dažams.

Dažymo technologija

Šiuolaikinis kėbulo dažymas atliekamas specialiomis technologijomis:

• Vandens pagrindo dažai: Dauguma autoservisų dabar naudoja ekologiškesnius vandeninius bazinius dažus. Jie purškiami su purkštuvu keliais sluoksniais, o po to dengiami skaidriu laku. Vandens dažams išdžiovinti reikia šilto oro srauto dažymo kameroje. Seniau naudoti tirpikliniai dažai (bazė) vis dar naudojami kai kur, bet vandens dažai suteikia tokį pat rezultatą su mažiau kenksmingų garų.
• Dažymo kameros: Profesionalus kėbulo dažymas vyksta izoliuotoje kameroje su filtruojama ventiliacija. Kameroje palaikoma švari aplinka – ore mažai dulkių, taip pat galima pakelti temperatūrą iki ~60°C, kad po dažymo ir lakavimo sluoksniai greičiau sukietėtų. Tai leidžia gauti glotnų paviršių be teršalų ir sutrumpinti džiūvimo laiką.
• Purškimo technika: Dažytojas dengia dažus tolygiais judesiais. Svarbu laikytis tinkamo atstumo ir kampo. Net ir patyrusiems meistrams pasitaiko nubėgimų, jei per storai užpurškia vienoje vietoje – tuomet tenka palaukti, nušlifuoti nelygumą ir vėl purkšti. Todėl meistriškumas labai svarbus – patyręs specialistas padengs lygiai, nepalikdamas „apelsino žievelės” faktūros ar dryžių.

Dauguma automobilių šiandien dažomi dvisluoksne sistema: baziniai dažai (matiniai, suteikiantys spalvą) + skaidrus lakas (blizgesys ir apsauga). Lakas ne tik blizga – jis saugo spalvą nuo UV spindulių, benzino, chemikalų, nedidelių įbrėžimų. Kai kuriais atvejais naudojami trys sluoksniai (pvz., perlamutrinė spalva: bazė, perlamutro sluoksnis, lakas).

Spalvos parinkimas ir „įvažiavimas” (blending)

Vienas sudėtingiausių uždavinių dažant kėbulą dalimis – tiksliai suderinti spalvą su likusia automobilio dalimi. Net žinant gamyklinį spalvos kodą, reali automobilio spalva gali būti pasikeitusi dėl blukimo, arba gamykloje buvę nedideli atspalvio nuokrypiai. Todėl dažytojai:

• Naudoja kompiuterines programas ir spalvų mišinius, kad pagal kodą paruoštų dažus. Tada daro bandomąjį purškimą ant plokštelės ir palygina su automobilio spalva.
• Jei reikia, koreguoja mišinį (pvz., prideda šiek tiek daugiau vieno pigmento) – šis procesas vadinamas spalvos „išakimiu”. Tikslas – kad plika akimi nematytum skirtumo.

Net parinkus labai artimą spalvą, siekiant nematomos ribos tarp seno ir naujo dažymo, taikomas „įvažiavimo” metodas (blending). Tai reiškia:

• Dažoma ne tik sutaisyta detalė, bet ir minimaliai „užvažiuojama” su naujais dažais ant gretimos detalės. Pvz., jei dažote priekines dureles, dažytojas lengvai papurškia dažų ir ant gretimo sparno bei galinių durelių krašto. Tai sukuria laipsnišką perėjimą.
• Po to visas plotas padengiamas laku – t.y., lakuojama ir ta naujai dažyta detalė, ir dalis gretimų, kur užpurkštas perėjimas. Kai lakas džiūsta, perėjimas tampa nepastebimas – nėra aštrios ribos, kur baigiasi nauja spalva.

Toks metodas užtikrina, kad skirtingu kampu ar apšvietimu neįžvelgsite skirtingų atspalvių. Tačiau kai kurios sudėtingos spalvos (pvz., perlamutrinės su keliais sluoksniais) net ir su šiuo metodu reikalauja nudažyti didesnį plotą – neretai pilnai perdažoma ir gretima detalė, kad perėjimas būtų visiškai nepastebimas. Žinoma, jei automobilio spalva labai sena ir blukusi, kai kada tenka dažyti didesnį plotą arba net visą automobilį, kad viskas atrodytų vienodai nauja.

Kėbulo dažymo kokybė ir priežiūra

Po dažymo atlikimo kokybė vertinama vizualiai: paviršius turi būti lygus, blizgus, be dulkių įterpimų ar dažų nubėgimų. Taip pat patikrinama spalvos atitiktis – gerame apšvietime žiūrima iš įvairių kampų. Profesionalūs servisai dažnai suteikia garantiją dažymo darbams (pvz., 1-2 metų, kad nelups lakas, nekis spalva). Norint ilgai išlaikyti puikią nudažyto kėbulo būklę:

• Pirmas dvi savaites po dažymo venkite plauti agresyviomis priemonėmis ar trinti. Dažai dar pilnai bręsta, tad geriau leisti jiems sukietėti.
• Vėliau reguliariai plaukite automobilį, nuvalykite paukščių išmatas ir kitus teršalus kuo greičiau (jie gali pažeisti laką, jei ilgai paliekami).
• Kas kelis mėnesius galite nuvaškuoti kėbulą – vaškas suteiks papildomą apsauginį sluoksnį blizgiems dažams ir jie ilgiau atrodys kaip nauji.

Išvada

Kėbulo dažymas yra kruopštus procesas, reikalaujantis tiek tinkamų medžiagų, tiek meistriškumo. Nuo teisingo paruošimo iki tikslaus spalvos suderinimo – kiekviena detalė lemia galutinį rezultatą. Patikėjus automobilį profesionaliems dažytojams, galima tikėtis, kad naujai nudažytos kėbulo dalys nesiskirs nuo originalių ir ilgai išliks blizgios bei apsaugotos. Tai atkuria automobilio estetinę vertę ir padeda išsaugoti kėbulą nuo tolimesnių pažeidimų. Galų gale, kokybiškas kėbulo dažymas atneša ir estetinio pasitenkinimo, ir užtikrina, kad automobilis išlaikys savo vertę bei bus apsaugotas nuo aplinkos poveikio ateityje.